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造车新势力3月交付量出炉:零跑超理想登顶

进入4月,多家造车新势力陆续公布3月交付数据。与2月相比,3月新势力车企销量发生显著变化。

造车新势力3月交付量出炉:零跑超理想登顶
(图侵删)

零跑和理想3月表现较为突出。其中零跑汽车交付37095辆,同比增长超154%,刷新品牌单月交付纪录。这一表现得益于其全球化战略——C16车型在欧洲市场热销,而B10车型预售订单突破3.1万辆,拉动产能爬坡。零跑CEO朱江明表示,LEAP 3.5技术架构的规模化应用进一步降低了成本,使其成为继理想之后第二家实现季度盈利的新势力。

理想汽车目前排在第二位,交付36674辆,同比增长26.5%。2025年之一季度,理想共计交付92864辆,同比增长15.5%。

如果以增长率计,3月交付量同比增长最多的为小鹏汽车,交付33205台,暴涨268%,这也是其连续5个月交付量突破30000台。小鹏2025款G6和G9的上市成为关键推力,两款车型上市45分钟内预订量即突破8000辆。此外,其城市NOA功能覆盖率已扩展至200个城市,用户付费率提升至35%。

小米汽车在3月也收获了不错的成绩,较2月增长50%,销量超29000辆,2月时小米这一数据为超20000辆。小米北京亦庄工厂产能的提升,一定程度上推动了销量增长。

极氪科技3月份共交付40715辆新车,其中极氪品牌交付15422辆 ,同比增长18.5%,环比增长9.9%;领克品牌交付25293辆,同比增长28.6%。

与排在前几位的车企相比,蔚来交付新车数明显落后,为15039辆,其中蔚来品牌交付新车10219辆,乐道品牌交付新车4820辆。另一家新势力阿维塔3月销量10475辆,同比环比均实现翻倍,在市场中崭露头角。

从3月数据来看,技术和价格成为影响销量的两大关键因素。头部车企纷纷押注高阶智驾和高压平台。小鹏的XNGP 4.0、华为ADS 3.0系统(问界M9搭载)成为差异化竞争核心,而零跑与Stellantis的技术合作模式为出海铺路。价格方面,多家品牌推出限时优惠,理想L系列降价3.8万元,蔚来推出“BaaS电池租用”折扣, *** 需求释放。

部分车企销量爆发之时,也暴露出产能和服务方面的问题。小米汽车交付量激增,导致15万台订单积压,用户平均等待周期超过4个月,难以满足需求。

此前雷军宣布将小米汽车全年交付目标从30万辆提升至35万辆,意味着生产压力将进一步提高。有消息称,小米汽车工厂二期的地块或为其汽车工厂三期,另一则传言则为,小米汽车有意在武汉建设新工厂。

一季度过后,新势力间的竞争将进一步加剧。智能驾驶和能源技术仍将是竞争的核心领域,高速NOA功能有望覆盖更多中低端车型,混动与固态电池技术将取得新突破。此外,海外市场将成为新的增长点。

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