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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　美国“对等关税”直接违背了WTO最惠国待遇原则，即成员国不得对贸易伙伴实施歧视性关税。美方此举是对契约精神的违备，破坏了WTO框架下的公平竞争环境。从“对等关税”这一概念最早宣布，到4月2日公布各国对应税率，仅不到两个月，所谓对等关税审查数据的质量可想而知。还有人称，最终的数据很像是用贸易逆差率推出来的，而不是根据实际关税税率来征收的。说白了，打着所谓公平对等的幌子，不过是另一种形式的“美国第一”经济霸凌罢了。对此，国际社会反应激烈，许多贸易伙伴表达强烈不满和明确反对。接下来，供应链中断、贸易萎缩、生产成本上升等连锁效应，将进一步波及各国企业和人民。

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　业界专家指出，此举不仅冲击汽车制造商本身，还将波及整个供应链，给包括机械制造、电子元件等在内的相关行业带来严重影响。新政策尤其针对核心零部件征收高额关税，进一步增加了整车制造成本。这不仅仅是关税问题，更意味着全球市场环境的进一步恶化。与此同时，美国消费者也将不得不承担更高的购车成本，最终难以有真正的赢家。

　　在红杨镇周桥村，当地村民还自发编排了“村秀”，打造了一场集生态观光、农事体验、文化展演于一体的“春日盛宴”。近年来，当地推动农业产业化升级，实现“农业+旅游”协同发展。(央视网)

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　比赛开始，青岛队率先发力，段昂君、王睿泽先后命中三分，韦瑟斯庞跳投得分，帮助球队取得领先。浙江队由外援约克扛起进攻大旗，首节比赛结束青岛队以29：24领先。